内容摘要：从西方红一号到嫦娥五号，中国空间技术钻研院缔造中国航天史上泛滥第一50年放飞300“星”(科技视点)余建斌 母国新 郭梓豫立异者说“咱们主要处置了有无的下场，尔后要做的是‘人无我有，人有我优’的使命。

　　从西方红一号到嫦娥五号，中国钻研造中中国空间技术钻研院缔造中国航天史上泛滥第一

　　50年放飞300“星”(科技视点)

　　余建斌 母国新 郭梓豫

　　立异者说

　　“咱们主要处置了有无的空间下场，尔后要做的技术是‘人无我有，人有我优’的院缔使命。历史哺育了‘两弹一星’肉体，国航面临之后以及接下来的天史使命，更要传承以及发挥好‘两弹一星’肉体。上泛信托年迈一代确定能比咱们做患上更好。滥第”

　　——中国航天科技总体五院西方红一号卫星主要技术负责人之一、中国钻研造中神舟号飞船首任总妄想师戚发轫

　　“航天事业的空间乐成是一个团队的乐成。瞻仰星空，技术那边有中国航天人的院缔妄图。如今，国航更多的天史年迈斗极人成为这个征途上的主力军，他们更有去世气愿望、上泛更有劲头，也更有对于航天强国梦的激情以及期许。”

　　——中国航天科技总体五院斗极卫星导航零星工程副总妄想师、斗极三号卫星首席总妄想师谢军

　　“探取月面下蕴藏着的宇宙怪异，带回的月壤钻取样品是咱们献给祖国的最浪漫礼物。探究更深更远的浩荡太空，航天人永不止步。”

　　——中国航天科技总体五院五二九厂嫦娥五号钻取子零星主任妄想师王国欣

　　“新时期建树航天强国的目的愈加需要咱们自主立异、奋勇拼搏。我国初次火星探测使命，将经由一次发射使命虚现火星环抱、着陆以及巡视。为了这个目的，部份科研职员废寝忘食地扎实使命、斗果敢胆立异、起劲攻关，突破一系列关键技术，助推我国深空探测走向更远的中间。”

　　——中国航天科技总体五院火星探测器总妄想师孙泽洲

　　2020年11月24日到2020年12月17日，嫦娥五号实现为了23天的月球采样返回之旅，缔造了中国航天史上一个里程碑式的造诣。巧合的是，嫦娥五号探测器也是中国航天科技总体五院(中国空间技术钻研院)研制并乐成发射的第300个航天器。

　　1970年4月24日，中国航天科技总体五院研制的第一颗航天器西方红一号卫星，作为我国第一颗做作地球卫星开启了我国走向太空时期的第一步。第一颗做作卫星、第一艘飞船、第一颗导航卫星、第一颗月球探测器、第一个空间试验室、第一艘货运飞船……细数300“星”，第一个“百星”用了41年光阴，第二个“百星”用了6年光阴，而告竣第三个“百星”，只用了3年光阴。

　　50年放飞300“星”，不光缔造了中国航天史上泛滥第一，也见证了中国航天从无到有、从弱到强，从航天大国迈向航天强国的光线历程。

　　嫦娥五号

　　真正推开了探月工程目的中“回”的大门

　　“与嫦娥三号、嫦娥四号比照，嫦娥五号面临的不断定性更多，真正推开了探月工程目的中‘回’的大门。”嫦娥五号探测器副总师张洪华说。

　　从立项到发射，嫦娥五号履历了10年的难题奋战。中国航天科技总体五院研制团队在短缺秉持载人航天交会对于接、地外天体无人着陆器与返回等技术的根基上，散漫参研单元会集最强阵容并吞难关，先后突破了月表采样使命所波及的20余项关键技术。

　　研制之初，亘古未有的一个关键——月面熄灭着落成为了最难啃的“硬骨头”，并随之带来轨道妄想、着落测控、建议机操作等一系列难题。为了尽可能模拟嫦娥五号在月球上将面临的情景，张洪华以及团队在试验场一再做试验，与一台高110米的塔架相伴3个月。为了处置落地姿态不事实的下场，他们妄想了数不清的预案。

　　凭证嫦娥五号使命的工程布置，短短一周内要实现月面着陆、采样、熄灭着落以及月轨交会对于接等一系列关键关键，这是对于嫦娥五号研制团队的重大魔难。

　　从探测器发射前一个月进入发射场开始，研制团队妨碍了6次演练。

　　“操作大厅里所有人睁大双眼，不放过任何一次数据的跳动，心提到嗓子眼上，感应再跳快一点儿都能蹦进去。光阴颇为紧迫，所有人都是‘跑着走’。”张洪华说。一个月的磨合演练也让团队对于嫦娥五号发射历程明了于胸。

　　2020年12月17日1时59分，嫦娥五号怀揣取自月球的土壤清静着陆在内蒙古四子王旗。“与上世纪妨碍的月球采样比照，咱们的自主避障软着陆以及智能自顺应回升方面未然抵达一个新水准。”张洪华孤洼地说。

　　西方红一号

　　实现进入太空的妄图

　　光阴回溯到1970年4月24日，我国首枚运载火箭长征一号搭载着西方红一号卫星乐成发射，实现为了进入太空的妄图。

　　西方红一号卫星降生于一个特殊时期，那时国家的工业根基以及迷信技术水平还很落伍，国内同伙惊叹：“你们在这样的条件下研制出了卫星，真的很了不起！”

　　铆接，是卫星制作中必不可少的一道工序。卫星初样研制历程以及试验阶段，在不铆枪以及牢靠工件的桁架条件下，西方红一号的研制职员就靠一把小锤以及多少个重价的铆模，将铆钉一个又一个地敲下来。从卫星的形态抉择到妄想方式拟订，从卫星热控措施到热真空模拟试验等简短的技术以及工艺难关，都是在极其简陋的条件下并吞的。

　　要让卫星在太空奏响《西方红》乐曲，这在当时也具备很高难度。研制职员以高晃动度的6个音源振荡器替换“音键”，用程控路线发生的节奏来操作发音，经由上百次试验，终于确保西方红一号奏出了《西方红》。

　　“咱们在地面上直接听不到西方红一号卫星播放的乐曲，需要经由卫星的天线发送、地面站的接管，再由电台转播。”西方红一号卫星总体组成员胡其正提及，为了让艰深收音机接管到卫星传来的乐曲，巨匠提出了这个“接力”的措施。

　　尚有一道技术难关便是要“看患上见”。想用肉眼就能看到太地面运行的卫星，它的亮度必需要从七等星回升到四等星。而由于西方红一号卫星的直径仅有1米，也让“看患上见”愈加难题。最终，研制职员从折叠伞缩短掀开的特色中找到灵感，抉择在运载火箭的第三级上装置一个由高反黝黑度的质料制成、可能在太地面撑开的“审核体”。由于这个“审核体”体积重大，反黝黑度极高，人们在地面上就能直接审核到卫星。

　　北 斗

　　中国成为第三个具备自主卫星导航零星的国家

　　自主可控是斗极的特色，但从无到有，难题重重，斗极研制在试探中起步。

　　国产化从斗极一号的太阳能帆板做起。之后的国产化攻关加倍难题，不论是西方红三号平台的横空降生，仍是影响卫星寿命的三大关键部件，凭仗自食其力的守业肉体，科研职员逐个并吞，于2003年建成为了斗极一号零星，使我国成为继美、俄之后第三个具备自主卫星导航零星的国家。

　　“咱们因此跑百米的速率在赛马拉松。”斗极三号卫星首席总妄想师谢军如斯形貌斗极的研制节奏。

　　良多斗极人至今还清晰记患上2007年首颗斗极二号卫星研制的那段“激情熄灭的光阴”。凭证国内电信同盟的纪律，频率资源是无意限的，过时作废。光阴不等人，争分夺秒实现为了前期所有研制，参试职员进驻发射场后不片刻的喘息，紧接着便是200小时不不断的加电测试。院士、卫星总指挥、总妄想师以及一线技术职员一起排班，配合扛住种种魔难。2007年4月16日，卫星乐成发射两天后，试验星发来清晰信号，此时距离空间频率失效仅有不到4个小时。也正是呵护我国卫星导航零星频率资源的这次“壮举”，拉开了斗极地域导航零星建树的序幕。

　　严慎细实的气焰一代一代被秉持。在斗极三号首组卫星的研制中，泛起了一个蓄电池电压重大倾向的小插曲。凭证妄想，电压差削减到确定限额，蓄电池也会自动妨碍调解，不会影响运行。

　　“换！不能带着任何疑点入地。”斗极团队没放过这个隐患。重新掀开太阳翼，卸下舱板，换下有隐患的蓄电池组。最终，凭证原妄想实现为下场部使命，让卫星又多了一份清静保障。

　　第九颗斗极三号卫星某关键单机测试中，主任妄想师刘家兴发现了一个关键子的超标。但超标小于一纳秒，也便是小于十亿分之一秒，短到用“瞬间”“瞬间”都难以形貌。而进一步排查会平添良多使命量，还不用定能查出服从。但不查出原因，刘家兴过不了本夷易近意里的那道关。最终，巨匠一起合成、查找下场，让目的复原了个别。

　　神舟五号

　　中国载人航天工程的里程碑

　　1992年，党地方正式批复实施载人航天工程，随后载人飞船立项，戚发轫被任命为神舟飞船总妄想师。

　　处置过导弹、运载火箭以及卫星钻研的戚发轫，接到负责神舟飞船总妄想师使命时，已经59岁了，他原本豫备再过一年就退休。接到使命之初，戚发轫坦言，“心田简直比力纠结，感应压力很大。”更紧张的原因是，“载人航天、杀人如麻”，戚发轫深感责任过重。

　　当时中国载人航天工程已经建树研制飞船，但事实选用两舱妄想仍是三舱妄想？这道抉择题摆在了团队眼前。

　　“当时，国内上两舱以及三舱妄想都有，而且都乐成了。中国事适用两舱妄想，仍是三舱妄想？争执很大。最后，咱们抉择用三舱妄想。”在戚发轫看来，散漫中国的实际情景，接管适宜自己的妄想，这便是立异。

　　1999年11月20日，我国第一艘无人试验飞船神舟一号乐成发射，且飞船着陆处离预约地址惟独10公里。

　　回顾起处置航天数十年来最难忘的瞬间，张柏楠绝不犹豫地提到了神舟五号。那是中国载人航天工程的里程碑，初次实现为了中国人飞天的妄图。

　　当时，身为神舟五号飞船副总妄想师的张柏楠，在飞船出厂返回酒泉卫星发命中间前，碰着了很大的魔难。

　　神舟五号是我国第一艘载人飞船，良多专家对于航天员所用座椅缓冲器功能的晃动性提出了质疑。“座椅缓冲器”，顾名思义是保障航天员清静、舒适的一个紧张工具。“座椅”不娴静，在太空重大情景中以及返回落地时，航天员的清静就无奈保障。

　　本着“航天员的事，无小事”的定夺，张柏楠临危授命，在其余职员都已经进驻酒泉卫星发命中间时，运用两个月光阴集智攻关，最终妄想制作出了清静晃动坚贞的座椅缓冲器并经由验证，在火箭发射前顺遂装置到了神舟五号返回舱上。